Qual è lo standard per la rimozione del marciapiede? Analisi del punto caldo e dati strutturati sull'intera rete negli ultimi 10 giorni
Di recente, con il progresso dei progetti di ingegneria municipale e rinnovamento della strada in vari luoghi, il volume di ricerca su "quale quota per impostare la demolizione della superficie stradali" è aumentato in modo significativo. Questo articolo combina argomenti caldi sull'intera rete negli ultimi 10 giorni per analizzare gli standard delle quote per la demolizione della strada e fornisce riferimenti a dati strutturati.
1. I punti fondamentali della quota del progetto di demolizione della superficie stradale
Secondo il Ministero delle abitazioni e dello sviluppo urbano-rurale "quota di consumo dei clienti (2023 edizione) e le disposizioni supplementari di varie province e città, la demolizione della superficie stradale coinvolge principalmente le seguenti categorie di quote:
| Tipo di demolizione | Numero di quota | Unità di misurazione | Commissione di lavoro (Yuan) | Commissione dei macchinari (Yuan) |
|---|---|---|---|---|
| Pavimentazione in cemento asfalto | 1-1-1 | 100m² | 850-1200 | 2000-3500 |
| Pavimentazione in cemento in cemento | 1-1-2 | 100m² | 1200-1800 | 3000-5000 |
| Strato di base di ghiaia | 1-1-3 | 100m² | 600-900 | 1500-2500 |
2. Recenti problemi caldi
1.Impatto delle nuove normative sulla demolizione della protezione ambientale: Molti luoghi richiedono un basso rumore e bassi processi di rimozione della polvere, con un aumento del 10-15% dei costi di spostamento meccanico.
2.Commissione di smaltimento dei rifiuti di costruzione: A partire dal 2024, le commissioni di smistamento e smaltimento di nuovi immondizia devono essere raccolte separatamente (circa 80-120 yuan/ton).
3.Coefficiente di costruzione notturna: Città come Pechino e Shanghai hanno chiaramente aumentato i costi del lavoro per la costruzione notturna del 30%.
| zona | Supplemento di protezione ambientale | Commissione di smaltimento dei rifiuti | Coefficiente di costruzione notturna |
|---|---|---|---|
| Pechino | 12% | 100 yuan/ton | 1.3 |
| Shanghai | 15% | 120 yuan/ton | 1.35 |
| Città di Guangzhou | 10% | 90 yuan/ton | 1.25 |
3. Precauzioni per l'applicazione della quota
1.Distinguere la profondità dello smantellamento: Se è entro 20 cm, viene calcolato come smantellamento ordinario. Se supera 20 cm, deve essere moltiplicato per un fattore 1,2.
2.Regolazione del contenuto della barra d'acciaio: La pavimentazione in cemento rinforzata deve essere tagliata in barre di acciaio (+800 yuan/ton).
3.Rimozione riparabile: Alcuni progetti di demolizione che mantengono i livelli di base aumenteranno i costi del lavoro del 20%.
4. Le ultime tendenze del settore
Secondo il rapporto di giugno della China Municipal Engineering Association:
| Tendenze tecnologiche | Rapporto di applicazione | Impatto dei costi |
|---|---|---|
| Rimozione della divisione idraulica | 42% | Ridurre il 15% |
| Rimozione della macchina per la fresatura | 35% | convenzionale |
| Demolizione esplosiva | 8% | Aumentato del 30% |
5. Consulenza di esperti
1. Viene data priorità alle stazioni delle quote localiUltima quota supplementare(7 province sono state aggiornate nel 2024).
2. Si consiglia di adottare progetti complessiContabilità della quantità di progetto BIM, l'errore può essere controllato entro il 3%.
3. Presta attenzioneDipartimento delle quote abitative e di sviluppo urbano-ruraleL'indice dei prezzi mensile del lavoro e della macchina dei materiali.
Attraverso l'analisi dei dati strutturati di cui sopra, si può vedere che l'applicazione della quota di demolizione della pavimentazione richiede una considerazione completa di più fattori come tipo di materiale, tecnologia di costruzione e politiche regionali. Si raccomanda a tutte le parti del dipartimento di ingegneria di aggiornare regolarmente la loro base di conoscenza per garantire l'accuratezza dei prezzi.
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